這代的Altis在換上全新TNGA模組化底盤以及四輪獨立懸吊後，已經堪稱是車系史上操控最好的一代，GR Sport車型進一步「視覺改」，換上跑胎強化懸吊後，讓這台制服車變帥，而且操駕也難得變得更有趣。
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第12代Toyota Altis車系在台灣於4/29線上發表了全新GR Sport車款，汽油版及Hybrid版
都有，車尾右側會多出GR Sport專屬銘牌
GR全名Gazoo Racing，官方品牌歷史介紹如下：
2007 年，TOYOTA 首次以「TEAM GAZOO」之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽，此為
GAZOO 參與賽車運動的開始。隨後，在 2009 年TOYOTA將「TEAM GAZOO」改組為「GAZOO
Racing」部門，負責德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽的相關事務以及賽車相關的技術開發
。經過幾年間更多的商品、技術等資源可投入賽車領域後，遂於 2015 年將 TOYOTA 旗下
所有的賽車相關事項納入 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 統籌，並於2017 年成立 TOYOTA
GAZOO Racing Company，催生出融合 TGR 多年參與全球各項賽事的經驗、專業技術與熱
情的 Sports Car 品牌 – 「GR」。
2018年24小時利曼大賽，Toyota車隊以8號Toyota TS050 Hybrid賽車勇奪LMP1組冠軍以及
大賽總冠軍，7號Toyota TS050 Hybrid賽車也獲得LMP1組亞軍！
2018年是第86屆利曼24小時大賽，就是電影「賽道狂人」講述的那個利曼24小時大賽，來
自日本的Toyota車隊首次獲得冠軍，在賽場上就可見到揮舞著的GR旗幟
歐洲土地上的法拉利、保時捷、奧迪...都是利曼大賽的參賽車隊，日本Toyota是繼Mazda
後第二個在利曼大賽上奪冠的亞洲車隊
上面簡單了解一下GR歷史與榮耀，以GR之名作為性能版及運動化車型為這幾年Toyota的全
球戰略，下圖是GR四個品牌的分類說明
GRMN：頂規性能版，都走稀有數量限訂路線
GR：量產版性能車款，馬力都超過200匹
GR Sport：無關性能，馬力那些不太會異動，外觀運動化look為主，也包含底盤、懸吊修
改
GR Parts：改裝零件品牌
掛上GRMN的Toyota，基本上真的沒幾台，有日本勞斯萊斯、日本天皇御用座駕美譽的
TToyota Century，全世界只有兩輛掛上GRMN銘牌
白色的是日本豐田集團社長豐田章男座駕，另一輛黑色的是副社長座駕，就這樣，沒了
2017年出現Yaris GRMN，歐洲限量400台，擁有212匹最大馬力，這台暴力鴨在台灣也有一
台，之 前有被網友捕獲過
2015年東京改裝車廠上出現Mark X GRMN，限量100台販售
2019年東京車展推出Mark X GRMN II，限量350台
GRMN大概就以上這幾款，第二階是GR，會以「GR + 車型」為名，例如睽違17年後復活的
第五代牛魔王Supra，就是以GR Supra為名，沒意外下一代的新86，也是會以GR 86之名問
世
再來就是2020年1月發表話題十足的新款性能暴力鴨，就是改以GR Yaris為名量產上市
第三階純外觀改裝的GR Sport，通常是冠在車型之後，例如這次台灣發表的Altis GR
Sport，在原廠定義裡，GR Sport車型本來就不會有動力更動，所以汽油版維持140匹馬力
，Hybrid維持122匹綜效馬力
在日本的Toyota有一票車型都有出GR Sport版，連8人座MPV車款Noah都有出
台灣有販售的Auris歐洲也有推出GR Sport版
網路上針對動力砲很大的原因就來自GR Sport用了Sport這個字，覺得應該要是性能動力
提升的版本，例如現代Elantra Sport版本就擁有國產車少見的204匹大馬力
Toyota的GR Sport車型有點類似賓士AMG Line、BMW M Sport、Audi S-Line、VW R-Line
、Ford ST-Line...，這些也幾乎都是單純視覺上的Sport運動化，跟動力調整比較沒有關
聯，如果是叫Altis GR-Line，可能就比較不會有那麼大的動力爭議
最近上市的賓士GLB車型之一的GLB 200就是AMG-Line版，裡裡外外幾乎都有AMG版的視覺
配備，但動力還是1.3升4缸渦輪的164匹馬力
前陣子上市的BMW 2GC車系，限量推出名為218i M Sport版，也是視覺上的運動化明顯，
但動力跟一般218i版維持3缸1.5渦輪的140匹馬力(跟Altis自然進氣的1.8升140匹比起來
，除了帳面馬力數據一樣，218i的渦輪引擎還是贏過自然進氣的)
以下分享Altis Hybrid GR Sport實車照，基本上外觀跟2020台北車展上出現的那台類似
，但少了浮誇的GR車身貼紙：
Altis GR Sport只提供這四色選擇
車頭：
此為一般版Altis汽油款，無LED光條日型燈版，可上下比較車頭視覺套件差異
以下開燈版，LED大燈裡有藍色點綴的是Hybrid版專屬
車側：
車胎官方介紹：
搭載Dunlop登祿普225/45 R17低扁平比高性能跑胎，能有效抑制胎壁變形，提升行駛穩定
性，帶來更為優異的路感回饋及抓地力
平整化底盤沒趴下去拍XD，有拍到四輪空力導流片，官方說明：
平整化底盤空力套件及專屬開發四輪空力導流片，有效降低風阻，維持高速行駛穩定性。
車尾：
車尾下緣有多一整塊空力套件
汽油版非LED光條的尾燈
許多性能車款上常看到的的車尾下擾流板也是GR Sport版才有，就視覺上有意思到，尾管
一樣是隱藏式設計
例如賓士CLA 200 AMG Line上也有這種設計
內裝：
頭枕有GR浮雕
內裝主視覺為紅黑配色
Hybird版的Altis GR Sport方向盤後方無換檔撥片
汽油版上才有方向盤換檔撥片附7速手自排功能
下面這兩個Altis GR Sport也有更動的部份拍不到，可參考官方說明--
GR Sport跑車化懸吊：
搭載全新開發跑車化懸吊及直徑加粗前後防傾平衡桿，過彎減少車身側傾，大幅提升車身
穩定性
GR Sport跑車化防傾桿：
搭載全新開發跑車化懸吊及直徑加粗前後防傾平衡桿，過彎減少車身側傾，大幅提升車身
穩定性
對視覺外觀上更運動化的Altis GR Sport有興趣可到各地Toyota展間賞車或試駕唷，就不
要再糾結沒有真Sport的大馬力了，GR Sport在Toyota原廠定義本來就不會更動馬力，全
世界都一樣的設定，下圖是泰國版的Altis GR Sport，有覺得比台灣版的好看嗎？XD(可
是他們的有電子手煞車啊~~~~)
汽油版Altis GR Sport是拿原價79.2萬元的尊爵版+改上去的，多3.6萬元來到82.8萬元，
新增以下項目：
*GR Sport外觀套件
*17吋新款勁黑切削鋁圈 & Dunlop跑車胎
*勁黑車外後視鏡
*紅黑雙色內裝
*方向盤換檔撥片
*運動化懸吊系統
*底盤空力套件
Hybrid油電版Altis GR Sport是拿原價82.5.萬元的尊爵版改上去的，多5萬元來到87.8萬
元，新增以下項目：
*GR Sport外觀套件
*17吋新款勁黑切削鋁圈 & Dunlop跑車胎
*勁黑車外後視鏡
*紅黑雙色內裝
*運動化懸吊系統
*底盤空力套件
*LED頭燈組
*8吋觸控Toyota Drive+ Connect
智聯車載系統
國產四門房車目前應該主要就Altis和Focus 4D是兩大主力，Focus前陣子推出20.5年式，
80萬級距下放Level 2的Co-Pilot 360，Altis選在4月底推出外觀運動化版的GR Sport應
戰，但還是沒有電子手煞車版和全速域ACC。究竟是標配Co-Pilot 360的Focus四門佛心版
會吃下更多的Altis市場？還是有GR Sport版助攻的神A，銷量依舊會穩穩的？可以拭目以待
看下去~~
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